长城网·冀云客户端讯（河北经济日报记者 刘朋朋 通讯员 姜小文 李晓强 徐泓源）日前，满载着包装纸的集装箱货柜从邯黄铁路邢台南站出发，经7小时运抵河北港口集团黄骅港后，搭乘“良祥82轮”海运至广州南沙港，最终配送至下游企业仓库。这不仅是河北省“冀货冀运”首趟铁水联运“一单制”开行案例，更在 “邢台南—黄骅港”班列运营基础上，实现了冀中南腹地至黄骅港物流模式的新突破。

集装箱发运。河北港口集团供图

河北港口集团积极贯彻落实交通运输部等8部门《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》要求，进一步推进陆海联动和“公转铁”运输模式，实现交通物流提质增效升级。河港国际物流、唐港集团津冀集装箱携手邯黄铁路公司和多家海运公司共同打造“邢台南—黄骅港”集装箱班列示范项目。班列自2024年11月开通以来，累计发运3600余箱，产品既包含广州佛山发往华北地区的优质陶瓷、日用品、陶土等，也涵盖冀中南、鲁西及豫北等地区发往南方沿海城市的标准件、金属铸件、纯碱等数十种产品，惠及客户上百家，实现了业务“南北贯通、海铁联动”。同时，100%实现铁路重去重回，为本次“一单制”业务的开行及后续常态化运营奠定了稳固基础。

与传统的集装箱多式联运相比，“一单制”运输具有“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的特点，客户只需一次缴费，就可享受运输、储存、装卸等全过程物流服务，省去了客户与铁路、航运等多家承运单位逐一沟通协商单证交接、短驳运输、货物换装等环节，在提升运输效率的同时有效压缩了综合物流成本。该项“一单制”业务的落地，进一步拓宽了货源辐射范围，推动黄骅港与冀中南、鲁西及豫北等内陆节点的高效联动，助力形成“腹地－铁路－港口”联动发展的物流格局。